德国足协杯赛制辩论赛制介绍（%）德国足协杯赛制辩论赛制介绍视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国足协杯赛制辩论赛制介绍的问题，于是小编就整理了3个相关介绍德国足协杯赛制辩论赛制介绍的解答，让我们一起看看吧。

如何看待德国提议建造欧洲航母？

二战后，美国主宰了西欧的命运，演变到现在，美国几乎控制了除俄罗斯等少数国家外的整个欧洲。

为摆脱对美国的过分控制和依赖，催生了欧盟的诞生。但欧盟的不断强大是美国所不允许的，所以，削弱欧盟的势力扩张，遏制它的发展，也是美国在欧洲的战略考量。

英国脱欧，又使欧盟力量锐减，当然，美国乐见其成。

在欧洲，制造俄罗斯的威胁，维持北大西洋公约组织的存在，牢牢地操控欧洲，就是美国的利益所在。

德法都想尽快使欧洲自身强大，让德国，法国发挥主导。所以，建立欧洲军团，打造欧洲航母，就不难理解了！

但现在欧洲内部也不团结，无力抗衡美国，以上所云，也仅仅是说说而已罢了。

自默克尔去年秋天辞去基督教民主联盟主席一职以来，克拉普-凯伦鲍尔在德国《世界报》周日的评论中提出了这一观点。这篇文章旨在回应法国总统伊曼纽尔·马克龙几天前提出的在欧洲议会5月份选举前欧洲复兴的请求。

“德国和法国已经在研制一种未来的欧洲作战飞机，邀请其他国家加入，”克拉普-卡伦堡写道，指的是未来航空作战系统。“作为下一步，我们可以启动建造航空母舰的象征性项目，以塑造欧盟作为全球安全与和平力量的角色。”

这项提议是在欧洲的武装部队全神贯注于保持基本准备状态的时候提出的。尽管这场危机的原因是有争议的——一些人指责管理失误，另一些人指出资金不足——但这一点非常清楚:通过航空母舰进行大规模力量投射的想法完全不在国家安全的范畴之内。

也许这就是为什么一些法国分析家不相信克拉普-卡伦堡的说法。

总部设在巴黎的战略研究基金会副主任布鲁诺·特尔特里斯在给国防新闻的电子邮件中写道:“欧洲航空母舰是如此荒谬和毫无意义的提议(别误会，我可以想象一些法国政客也有同样的‘想法’)，甚至不值得指责。”。

欧洲外交关系委员会驻伦敦的国防分析师乌尔里克·弗兰克周一在推特上的一篇帖子中也表达了类似的观点:“我完全支持加强欧洲的能力，是的，但这似乎……考虑得不太透彻..."?

德国前驻华盛顿大使、慕尼黑安全会议的老前辈沃尔夫冈·伊辛格暗示，德国不会也真的不知道如何处置这样一艘船。

“航空母舰是地缘政治/军事力量投射的工具，”他在推特上写道。“就业的先决条件将是共同的战略和决策过程——德国离这一点有几光年远！”

这似乎是德国国防辩论的症结所在:德国联邦国防军年久失修，没有空间制定评估新能力的国家战略。缺乏这样的参考点给所有新的军事技术——从无人驾驶飞机到人工智能到海军力量投射——带来了一种从一开始就遥不可及的味道，不管是对是错。

德国北部基尔大学海事战略与安全中心主任塞巴斯蒂安·布鲁恩斯说，但是德国不能回避会刺激此类收购的紧迫战略辩论，不管克拉普-卡伦堡的具体航母想法是否明智。

为此，至少不缺乏分析。根据布鲁恩的说法，关于缺乏辩论的争论已经被智囊团“令人作呕”地延续下去。他认为，尽管这一主张本身存在争议，但德国的分析师们正确地断言，从书面形式来看，国家安全目标不足以，也无法从中得出这种或那种武器系统的理由。

与此同时，布伦斯说，欧洲航母的话题经常被提起。"这其中有民间传说的成分。"

布鲁恩斯说，虽然克拉普-凯伦鲍尔显然试图帮助法德防务合作，“我不确定她在提出这样一个技术复杂的大型项目时选择了一个特别有用的话题。”。

他说，德国海军再次面临更基本、更紧迫的问题。此外，他还对德国的国防开支计划表示赞同，这一规模的计划无疑需要国内生产总值的2 %用于国防开支，而不是柏林方面希望到2024年达到的大约1.5 %。

德国想建航空母舰，欧盟想建航空母舰。

前者有心没胆，后者一盘散沙。

不要忘记一点，德国还有美国驻军，自主的力度能有几何，这都是一个问题。

莫要被默克尔假象蒙蔽，德国乃至欧盟，就没有几个是主权独立的国家。

3月11日，德国总理默克尔表示，她支持欧盟共同研发“欧洲航空母舰”的构想。

如果这个构想得以实现，将有利于提高德国的声望，减少过度对美国的依赖，提高在世界上的话语权。欧洲要想保护自己，必须把命运掌握在自己手中。

可是梦想和现实总是有差别的。

首先，我觉得美国会第一个反对。自冷战以来，北约欧洲军队一直是美军的附庸，现如今欧洲要想自己建航母，美国人当然不愿意，这毕竟影响美国的战略意义。此外，欧洲也不是铁板一块，一些国家也会反对。

在一个是技术合作及费用的分摊问题，欧洲有建造航母技术的国家除了英国，还有法国和西班牙，想叫他们拿出核心技术分享，我觉得还是比较困难的。

建造航母需要大量资金，在当前世界经济都不太景气的情况下，谁也不想掏钱，所以，能不能顺利研发都是个问题？

如何看待德国不限速高速上飙快车这种行为？

没错：德国高速公路的许多部分都没有速度限制。你可以放飞飙车，但是，您还应有许多规则和规定要遵守

• 不要让德国道路上的高速度欺骗您，让您相信没有减速区。
• 实际上，德国高速公路的许多部分都有速度限制。速度限制明显地张贴在城市附近高速公路频繁行驶的部分。
• 您还会在农村高速公路上其他看似开放的地方看到限速标志。
• 通常，你违规时不会阻止超速驾驶，但会通过邮件获得超速驾驶罚单。这可能长达事件发生后的两个或三个月。
• 德国警察使用特殊的摄像头捕捉超速驾驶。每小时超出限制超过30公里的人可以指望失去许可证长达三个月，外加严厉的罚款。

德国不受限速限制的自由可能会终结

• 几十年来，德国议员一直在辩论并拒绝对备受喜爱的高速公路系统施加“ Tempolimit”（限速）。 但是如今，德国人越来越担心该国急需的汽车文化对环境和公共安全的影响。

• 如今，一场决定性的冲突似乎是不可避免的，因为在2021年选举前夕，支持环境和安全方面的限速的政党在崛起，而德国的老牌汽车制造商则紧追其后。

德国公众本身似乎存在分歧：根据民意测验公司Infratest Dimap的说法，略多于一半的德国人赞成130 km / h的高速公路限速，该水平在过去几年中一直保持相对稳定。

二战时德国原子弹为何没有研制成功？

谢谢邀请！二战时德国原子弹为什么没有研制成功？我们大家都知道，经过一战洗礼的德国随着战争狂人希特勒的上台，为一雪前耻开始了疯狂的洗脑运动和暗中积蓄军事力量的准备，并于1939年9月1日爆发了第二次世界大战。

二战时期德国的科技发展在世界范围内也是首屈一指的，并拥有一大批世界顶尖级的科学家。早在二战初期1939年9月26日，德国军备规划局就在柏林组建了由著名物理学家维尔那·海森贝格、奥托·哈恩为首的核研究机构——铀协会。这也标志着德国正式将原子弹纳入了军事科研轨道。1940年5月，纳粹德国横扫挪威和比利时，并由此控制了欧洲唯一具有规模生产重水的挪威维莫克工厂，同时获得了比利时矿业联盟公司库存的几乎占当时世界铀矿总数一半的1200吨精选铀矿。1940年12月，德国建成了它的第一个研究性原子反应堆，并掌握了金属铀的提炼技术。鉴于当时保密和安全及原材料便捷的需要，纳粹德国生产重水的化工厂选址在维莫克，那里四周环山，飞机根本无法进行轰炸。

有种比较流行的说法是德国用石墨作核反应堆 ，但由于美国特工导致石墨纯度不够，所以在研发核武器时候遇到瓶颈。其实早在1942年9月德国科学家韦尔纳-海松堡在收到了挪威维莫克化工厂运来的重水后，就立刻进行了实验，实验结果表明原子弹的研究将取得突破和成功。重水在核反应堆中主要的作用是用于中子减速，也是制造核武器的关键因素之一。二战时同盟国与轴心国之间除了在正面战场上血醒拼杀外，最惊心动魄的另一个战场的较量，就是双方让人眼花缭乱的谍报战。

纳粹德国原子弹研制即将成功的消息很快就让美国原子弹研究的首席科学家格罗夫将军感到震惊，并迅速通过艾森豪威尔将军转报盟军英国。英国人随即迅速组建了一支由挪威籍军人组成的突击队，由他们负责炸毁重水储藏罐。突击队员几经艰难，终于成功催毁了德国用于核武器的450公斤重水。由于二战前德国的工业基础实力雄厚，所以在短短几个月内就修复了工厂和损毁的设备设施，重新开始生产。为阻止纳粹德国将重水运国本土，在随后的日子里纳粹德国和盟国双方就重水运输和反运输展开了激烈而充满残酷的攻防战。在英国特工的不懈努力下，终于在1944年2月20日10点45分，将满载重水即将启航运往德国的"海多罗"号轮船准时引爆，随着滚滚浓烟升腾，德国最后一批珍贵的重水连同它的相关制造设备一同沉入挪威的廷斯贾克湖底。

至此，纳粹德国的原子弹梦也随着″海多罗″号轮船一起彻底终结。这也是二战时德国原子弹没有研制成功的主要原因。你认为对吗？

探寻历史，以鉴未来！

到此，以上就是小编对于德国足协杯赛制辩论赛制介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国足协杯赛制辩论赛制介绍的3点解答对大家有用。